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商品訊息描述:

主要設施

  • 40 間禁煙客房
  • 供應早餐
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務
  • 行李寄存
  • 大廳報紙 (付費)

鄰近景點

  • 位於濟州市
  • Samsunghyeol 廟就在附近
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部為了改善行車安全,未來只要機車有違規肇事紀錄,就得比照汽車,隔年多付「機車強制保險費」。同時,交通部規劃應用智慧執法思維,推動「機車限速顯示器」,以期提醒機車使用人不要超速,同時對於違規騎士能夠動態開單,達到提升機車安全的目標。這些措施雖然延遲了二十年,但仍應給交通部掌聲。我們也呼籲交通部,應同時結合道路工程、車輛設計、智慧交通技術、公共運輸,以及行為科學等領域的專家和公協會,共同研擬全方位的策略與分年行動方案來推動相關的改革,讓我們的道路安全提升,讓民眾享受更優質的交通環境。

依照違規與肇事記錄來調整車輛強制保險費用,這在各國皆有類似的制度,此結合保險制度的交通政策實為風險分攤的理念,也是落實使用者付費的良好政策。在道路安全優質的國家,其車輛保險費和駕駛人的年齡、職業、居住區位、車輛形式、顏色,以及婚姻狀況皆有關係,這合理費用需要基於完善車輛監理與違規肇事大數據進行更科學化的分析與評估,同時交通與保險部門能動態追蹤使用者逐年駕駛行為與違規肇事記錄。當然,有肇事違規發生,當然要調高保險費用,而相對的表現優良駕駛人則可降低保費。我國道路環境複雜,雖然汽車與機車使用者應視為一體,但在此保險費用規劃設計上要更為細緻。尤其機車行動頗具彈性,並受到天候、道路狀況的影響較為明顯,而汽機車的互動也常因其他車輛不當駕駛行為而發生肇事或違規,因此在責任歸屬需要更審慎分析,機車肇事鑑定、科學技術的應用更顯重要。

對於機車速度的管理,主要是由於機車靈活彈性,以傳統測速或影像辨識技術仍有不足之處。在機車上加裝警示相關設施只是可行方案之一,尚有其他可能的技術應用,其立意值得進一步評估落實。然而,該項建議一提出即受到機車騎士與少數民代的批評,認為交通部此舉是圖利相關廠商、增加使用成本。不過,我們認為交通部過去二十年就是未能「圖利」機車產業與相關廠商,已經造成超過五百萬人受傷、四十萬人重殘、超過十萬人車禍身亡,我們社會付出極為慘痛代價。要知,「減速」已是國際社會提升道路交通安全的不二法門,行車速限由時速五十公里降到在三十公里,因車禍撞擊而身亡機率可由百分之八十降到百分之十以下,效果十分顯著。因此,交通部應全國推動減速運動,並同步鼓勵業界創新研發,對於科技執法提出更有效率的技術與方法,同時要在道路工程、號誌設計、路口標線槽化、以及與慢行交通的衝突等方面,都應有完整配套措施。

台灣有二千三百萬人口,我們有汽車七百一十萬輛、機車超過一千三百六十萬輛,機動化程度世界前茅,但交通安全仍大幅落後日本與西歐國家,而交通事故以機車騎士死亡佔六成最多,受傷則高達七成五。其中機車肇事傷亡又以二十至二十四歲年輕上班族與大學生是最大風險群,肇事對於國家生產力影響巨大。機車騎士必須要有風險意識,透過減速、智慧技術與動態執法能夠達到嚇阻與引導作用,而以差別強制保險費用來分攤應有的風險以及應付的代價,交通部應該儘速推動。

(中央社洛杉磯2日綜合外電報導)洛杉磯警方表示,被控在加州大學洛杉磯分校(UCLA)槍殺教授後自盡的槍手曾列有「殺人名單」,名單上除已遭殺害的教授,還有槍手住宿優惠的老婆,名單內另1名UCLA教授則逃過死劫。

洛杉磯警察局長貝克(Charlie Beck)告訴記者,警方在槍手沙卡(Mainak Sarkar)的背包中,發現一張上頭寫著希望有人照顧他的貓的字條後,前往沙卡在明尼蘇達州的住處搜查。

調查人員搜查槍手的明尼蘇達州住處時發現這份殺人名單。名單上還列有UCLA另1位教授,貝克不願透露他的身分,但表示他未受傷害。

警方發言人金恩(Jane Kim)說,由於名單上有個女子名字,警方前往她的住處查看,發現她死於槍傷。警方未公布女子身分。

根據路透社取得的結婚證書申請文件,女子住處建築登記為哈絲蒂(Ashley Erin Hasti)和沙卡住家。2人於2011年結婚。

附近鄰居也表示,哈絲蒂住在這裡。文件紀錄並未顯示兩人是否離婚。兩人似乎已經分居。

美聯社報導,貝克表示,沙卡當時帶了兩把槍,由明尼蘇達州駕車到加州行凶,此案似乎涉及精神問題。他又說,沙卡與助理教授克魯格(William Klug)所以發生爭端,似與沙卡認為教授公布的智慧財產對他造成傷害有關。

警方已公開犯案凶手是38歲的博士班研究生沙卡,他槍殺工程學系助理教授克魯格,然後自殺。這起槍擊案導致廣大校區封鎖2小時。

UCLA在加大體系中是最著名的學校之一,位於洛城西區,學生有4萬3000人,下週將舉行期末考。1050603





















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